现如今，随着（zhe）
区块链技术（shù）的日趋成熟，其（qí）防（fáng）伪溯源的价值逐渐显现（xiàn）。本文基于《交通（tōng）运输区块链白皮书（2020）》报告，重点探讨区块（kuài）链在物流追溯（sù）这一典（diǎn）型应用（yòng）场景中的实践和思考。
历经十载发展，
区块链技术正在不断渗透（tòu）到各（gè）行各业中。在众多落地应（yīng）用中，“溯源”被认为是区块链商（shāng）业应（yīng）用认（rèn）知率最高的领域。
日前，由中国公路学会（huì）牵（qiān）头，组织中国银行（háng）股（gǔ）份（fèn）有（yǒu）限（xiàn）公司等单位联合研究编制（zhì）的《交通区块链白皮书（2020）》也从侧面印证了（le）这个（gè）判断，“物流追溯”被（bèi）列为区块链（liàn）在交通运输领域（yù）七大典型（xíng）应用场景（jǐng）之一（yī）。
报告同时建议，积极利（lì）用
人工智（zhì）能、
物联网（wǎng）、区块链等技术推广物流信（xìn）息溯源及（jí）全程监测，建立区（qū）块链物流防伪追溯平台（tái），提供生（shēng）产、运输、第三方检验以及通关和（hé）报检（jiǎn）的商品（pǐn）运输全（quán）过程溯源（yuán），实（shí）现商品的防（fáng）伪、品质溯源（yuán）以及重大安全问题出现时的召回与责任界（jiè）定。
物流追溯站上新风口
物流（liú），是（shì）连通社会（huì）生产、消费各环节的纽带，在（zài）中国经济、社（shè）会发展中扮（bàn）演（yǎn）着重要角色。
据市场公开（kāi）数据显示，全球物流（liú）行业整体规（guī）模已超（chāo）过10万（wàn）亿美（měi）元（yuán），中国的物流业连（lián）续（xù）三年居世界第一。
然而，行业持续发展的背后，仍存在诸多问题亟待解决。
1.信息孤岛
物流行业涉及生产商、零售（shòu）商、物流（liú）商（shāng）、消费者等多方主体参与，跨度大、范围广（guǎng）。
由于每个环节（jiē）的（de）信息都（dōu）孤立存储于各自的（de）系统内，往往会（huì）因为信息不畅，导致各主体都难（nán）以准（zhǔn）确了解（jiě）实时情况，严重影响协同（tóng）效率。
2.包（bāo）裹追踪、赔偿
由于物流（liú）数据（jù）不共（gòng）享（xiǎng）且可以（yǐ）被篡（cuàn）改，出现问题纠纷时（shí），确认（rèn）相关责任人的举证和（hé）追责尤其艰难，总是（shì）会出现流（liú）程繁琐、效（xiào）率低下（xià）等问题。
面临重大挑（tiāo）战，如（rú）何完善追溯体系、打破物流信息孤岛，成为业内更为迫切（qiē）的诉求，也越来（lái）越受到国家层面的关（guān）注。
9月（yuè）9日召开的中（zhōng）央财经委员会第八（bā）次会（huì）议（yì）提（tí）出（chū），要建设现代综合运输体系，要加快重（chóng）要产品追（zhuī）溯体系（xì）；同日（rì）召开的国（guó）务院常务（wù）会议（yì）重点提及健全产品追溯等机（jī）制（zhì）。
两次会议均提及物流及产（chǎn）品追溯体系，相关行业有望迎来政策红利的进一（yī）步释放。
“结缘”区块链（liàn）
区块链（liàn）作为分布（bù）式（shì）数据存储、点对点传（chuán）输、共识机（jī）制、加密算法等多技术组合创新的全新分布式基础架构（gòu），具有去中心化、分布式存储、防篡改（gǎi）、公开透明的技术特点，和物流行业的这种诉求具有天然的（de）契（qì）合性，可以（yǐ）有效地提高（gāo）物流行业（yè）产业链（liàn）的可追溯（sù）性和透明度，优化业务交易和贸（mào）易关（guān）系。
其价值具（jù）体（tǐ）表现在以下两个方面：
1.打破信息孤岛，全流程透明且可追溯（sù）。
传（chuán）统（tǒng）物流行（háng）业产业链上（shàng）的各个主体（tǐ）是彼（bǐ）此（cǐ）隔离的，分（fèn）散而无（wú）序（xù），互不信（xìn）任。而区块链分布式存储的特（tè）点，可以将每一个（gè）参与数据交易的节点都记录并存储（chǔ）在分布式账本中，确保了信息的流通（tōng）与共享。
货物（wù）从装载（zǎi）、运输（shū）、取件到接收的（de）整（zhěng）个流程（chéng）清晰地记录到链上，确保了信息的可追溯性。整个产业（yè）链上的各个环节（jiē）单位都能清晰了解，发（fā）现问题及（jí）时（shí）解决，从而减少了人为失误，提高了物流行业效率。同时（shí）也（yě）为（wéi）企业优化物（wù）流管理提供了可（kě）靠的数据支撑。
2.信（xìn）息上链不（bú）可篡改，提升溯源可信度。
在传统中心（xīn）化的体系中，数据都是集中记（jì）录并存储于中央电脑上。对于（yú）拥（yōng）有中央电脑的机构（gòu）或个人可（kě）以在出现纠纷（fēn）时，低成本篡改（gǎi）记录（lù）中（zhōng）对自身不利的信息。
而区块链的去（qù）中心（xīn）化特征，避免了这一系（xì）列问（wèn）题。如果（guǒ）机构（gòu）或（huò）者个人（rén）要篡改信（xìn）息，需要获得51%的节点的认同，从技（jì）术（shù）逻辑上确保了链上的记（jì）录不被（bèi）篡改（gǎi）。如果货（huò）物出现（xiàn）遗失、破损等问题，可以迅速锁定责任人，减（jiǎn）少物流交易纠纷。
近年来，国内外（wài）多（duō）个企业（yè）积极探索（suǒ）区块链在物流追溯场景中的应用（yòng）。
IBM公司（sī）和马士基集团推出了用于对（duì）货物进行溯（sù）源的区块链平台TradeLens；
亚航集团旗下的物流（liú）公司Teleport推出（chū）基（jī）于区块链的（de）数字网络Freightchain，用于对
航空货物进行更透明的确认和溯源；
海航科技物流（liú）集团（tuán）基于（yú）区块链（liàn）技术打造的智能集装箱数（shù）字化平台为物流体系提供端到端的虚（xū）实融合（hé）信（xìn）息流，实现订（dìng）单在各个实体间的自动化流（liú）转。
区块链+物流追溯，还（hái）有很长的路要走
总体来看，目（mù）前国内的物流追（zhuī）溯还处于起步阶（jiē）段，虽然国家层面（miàn）多次提（tí）出了建（jiàn）设物流及产品追溯（sù）体系的（de）要求，但是相关行业的标准化目前（qián）还不完善（shàn），没（méi）有（yǒu）形成全国统一的、覆盖全（quán）面的（de）物流追溯标（biāo）准。
此外，区块链技术在物流追溯领域的应用时间尚短，无论从资（zī）本关注度、消费者认（rèn）知，还是行业标准的成熟度来说（shuō），双方的深度融合都（dōu）还有很长的路要（yào）走。
尽管有诸（zhū）如此（cǐ）类的困难（nán）与挑战，但由（yóu）于区块链技术特征与物流追溯领域的需（xū）求具有天然（rán）的契合性（xìng），也为区块链在溯源方面的落地应用打开了一（yī）扇光明的大门。
中物联现代
供应链研究院（yuàn）执行副院长王书成表示（shì），现阶段对区块链技术（shù）有（yǒu）比较（jiào）突出的（de）需求的场景（jǐng），第（dì）一（yī）个就是追溯，包括数据追溯和产品追溯。其中，产品追溯需要区块链技术（shù）和物联网技术相结合。目前，在追溯场景上已经有了一些应用。
版权申明：本（běn）内容（róng）来（lái）自（zì）于互联网，属第三方汇集推荐平台。本（běn）文的版权归原作（zuò）者所有，文章言论不代表链（liàn）门户的观点，链门户（hù）不（bú）承（chéng）担任何法律责（zé）任。如有侵（qīn）权请联系QQ：3341927519进行（háng）反馈。
