电动（dòng）汽车开多久之后可（kě）还清其（qí）生（shēng）命（mìng）周期“碳债（zhài）”？
2024-6-16 20:23
来源：
E Small Data
Carbon Brief网站发文澄清（qīng）：针对电动汽（qì）车最常见的虚假说（shuō）法（fǎ）之一（yī）是（shì），由于制造电（diàn）池的排放量，电动汽车与传统汽车相比几乎没有或根本没（méi）有气（qì）候效益（yì）。例（lì）如，在为《每日邮报》宣传其反电动汽（qì）车评论文（wén）章的推特帖（tiē）子中，气候怀疑论者（zhě）、前保守党同僚（liáo）马（mǎ）特·里（lǐ）德利声（shēng）称：
“电动汽（qì）车必（bì）须行驶5万英里（lǐ）以上才（cái）能与（yǔ）内燃机汽车（chē）实现收支平衡。这个数字正在增长，而（ér）不是减少。”
这句话有双（shuāng）重错误。正如Carbon Brief在2019年（nián）的事实核查中所显示（shì）的（de）那样，一款典型的（de）电（diàn）动汽（qì）车只需不到两年（nián）的（de）时间就可以还（hái）清电池（chí）的“碳债（zhài）务”。在整个汽车生命周期（qī）中，电动汽车的二氧化（huà）
碳排放量大约是普通汽油车的三倍（bèi）。根据国（guó）际清（qīng）洁交通委员会（ICCT）的（de）数据，欧洲的电动（dòng）汽（qì）车将（jiāng）在（zài）行驶约11000英（yīng）里（18000公里）后全部偿还其碳债务。
此外，随（suí）着电网的绿色化，电动（dòng）汽车的（de）生命周期（qī）效益也在不断提高。在2021年（nián）的生命周期（qī）分（fèn）析中，ICCT发现，与传统汽车相比，在欧洲购买的电动汽车可以减（jiǎn）少66-69%的排放。ICCT表示，到2030年，“随着电力结构的（de）持续脱碳”，这一减排率将升至74-77%。
在（zài）英国，世界上最畅销的电动汽（qì）车（chē）特斯拉Model Y行驶约（yuē）13000英里（21000公（gōng）里）后将偿还（hái）其“碳债务”，如下图所示。
此外，很多人低估了内燃（rán）机（jī）汽车的排放量。他们通常将燃油（yóu）效率数据视为表（biǎo）面值，忽略了一个长期存在的（de）问题，即车（chē）辆（liàng）测试的理想（xiǎng）工况不现实——现实世（shì）界（jiè）中的效率比测（cè）试所给出的低40%左右。他们还（hái）常常忽略了与燃料（liào）生产相关的大量二氧化碳，包（bāo）括炼油（yóu），这会使汽车尾气（qì）排放量增（zēng）加至少20%或更（gèng）多。综（zōng）合这些，ICCT得（dé）出结论，内燃（rán）机（jī）汽车的生命周期排放量“是尾（wěi）气CO2直（zhí）接排（pái）放（fàng）值的两（liǎng）倍”。
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